Wstępną ocenę stanu opon samochodowych można przeprowadzić samodzielnie. Jednym z najważniejszych kryteriów jest głębokość bieżnika. Według polskich norm, minimalna dopuszczalna głębokość bieżnika nie może być mniejsza niż 1,6 milimetra. Na większości opon znajduje się wskaźnik zużycia albo sygnatura TWI – pierwszy wskaźnik ma postać zgrubień w rowkach bieżnika, drugi umieszczony jest na bocznej warstwie opony. Ale chociaż prawo wskazuje dopuszczalne zużycie rzędu 1,6 milimetra, powszechnie uważa się, że opona kwalifikuje się do wymiany gdy jej bieżnik jest płytszy niż 4 milimetry, zwłaszcza w przypadku opon zimowych. Poniżej tej wartości opona zaczyna tracić swoje właściwości trakcyjne. Jeżeli opona nie jest wyposażona fabrycznie we wskaźniki zużycia, głębokość bieżnika można zmierzyć suwmiarką albo za pomocą zapałki, na której zaznacza się rozmiar wgłębienia.

Kolejnym sygnałem alarmowym są uszkodzenia albo zniekształcenia widoczne na powierzchni opony: pęknięcia, pęcherze, wybrzuszenia, bardzo głębokie rysy. Za zmiany na krawędziach opon najczęściej odpowiedzialna jest niewłaściwie ustawiona geometria zawieszenia auta, z kolei za wgłębienia na bieżniku przeważnie odpowiada złe wyważenie kół. Nierównomierne rozłożenie śladów zużycia jest także efektem nieprawidłowego ciśnienia wewnątrz opon. Jednak to, że nie widzimy żadnych uszkodzeń na powierzchni opon, wcale nie dowodzi, że ogumienie jest w doskonałym stanie technicznym, dlatego warto regularnie oddawać samochód do serwisu wulkanizacyjnego.

Czym grozi jeżdżenie na „łysych” oponach? Odpowiednio zaprojektowany bieżnik zimowych opon (głębokość i rodzaj rzeźby) jest gwarancją tego, że samochód będzie się dobrze trzymał drogi nawet wtedy, gdy asfalt pokryje śnieg i lód, ponieważ dzięki bieżnikowi śnieg nie przyczepia się do kół, a samochód nie ślizga się po drodze. Ważny jest także skład mieszanki, z której wyprodukowano oponę – stąd konieczność wymiany opon w sezonie zimowym i letnim. Nie warto też czekać z wymianą opon aż do momentu, w którym ogumienie całkowicie się zużyje.

Filmy reklamowe opowiadaja o tym jak to ludzik Michelina pomaga kierowcom w różnych sytuacjach np. ratując ich przed „wielorękim dystrybutorem” i wymieniając im opony na micheliny. Kampania ma na celu promocję marki na całym świecie a jej hasło brzmi tak: „Prawdziwa opona zmienia wszystko”. Michelin chce tą kampanią pokazać jakie korzyści wynikają z użytkowania z opon tej właśnie marki.

Konwencja śmieszna bo rysunkowa ale czy to do Was przemawia? Z całą sympatią do grubasa – ja tego jakoś nie kupuję…