Jak wszyscy wiemy opony są bardzo ważnym elementem spośród wszystkich materiałów eksploatacyjnych w naszych pojazdach. Niektórzy nawet twierdzą, że są najważniejsze. To one zapewniają odpowiednią przyczepność do drogi w różnych warunkach pogodowych. Istnieje wiele rodzajów opon. Do jazdy zimą przeznaczone są opony zimowe, natomiast przez pozostałe 2/3 roku w autach stosuje się opony letnie.
Czy warto kupować opony używane? W przypadku opon zimowych wydaje się, że warto to rozważyć. Co jest lepsze: drogie nowe opony, czy tanie i dobre opony używane? Jeśli nie stać nas na opony nowe (a potrafią one kosztować nawet poad 1000 zł/szt), na pewno warto pomyśleć o dobrym używanym ogumieniu. Jest ono o wiele tańsze niż nowe i używa się go tylko przez kilka miesięcy. Opony zimowe nie zużyją się tak szybko jak letnie o ile będziemy pamiętali o ich zmianie w odpowiednim momencie – jeśli zapomnimy je zmienić to możemy być pewni, że ich bieżnik zużywał się będzie na wiosnę zdecydowanie dużo szybciej niż podczas jazdy zimą.
Jeśli chodzi o ogumienie letnie, to na pewno warto zainteresować się nowymi oponami. Są one eksploatowane przez większość czasu w roku i powinny być wysokiej jakości. Oczywiście można poszukać wysokiej jakości używanych opon, ale to nie będzie łatwe. Po pierwsze opony takie dość szybko znikają z rynku a po drugie trudno jest je znaleźć. Zdarza się też, że te dostępne na rynku, wystarczą tylko na około 2-3 sezony z uwagi na zbyt słaby bieżnik. Przynajmniej z tego powodu o wiele rozsądniejszym rozwiązaniem wydaje się być zakup droższych i nowych opon, które wystarczą na dłużej.
Używane i tanie ogumienie jest dobrą opcją jedynie w sytuacji gdy po prostu nie stać nas na kupno nowych opon. Pamiętajmy, że przed zakupem tego typu opon trzeba sprawdzić jakość ogumienia m.in. poprzez sprawdzenie głębokości bieżnika i sprawdzenie ogólnego stanu opony, jej wieku itp. Jeśli w tym sezonie jeszcze nie zmieniliście opon i zamierzacie zmienić je na używane – mam nadzieję, że zrobicie to w najbliższym czasie. Pamiętajcie, że czas leci i Wasze zimówki ścierają się przy tych temperaturach naprawdę szybko.
Opony kierunkowe i asymetryczne to obecnie najpopularniejsze typy opon na rynku motoryzacyjnym. Opony z bieżnikiem symetrycznym mają bardzo skomplikowaną strukturę, dlatego coraz rzadziej się po nie sięga. Najczęściej opony symetryczne spotyka się w małych samochodach miejskich oraz w autach ciężarowych i dostawczych. W przypadku opon… Czytaj dalej
Pierwsze opony pojawiły się ponad sto lat temu i podobnie jak samochody, w których są montowane, przeszły długą drogę by osiągnąć taką formę, jaką mają dzisiaj. Zmienił się także sam proces opracowywania nowych koncepcji, z procesem produkcyjnym włącznie.
Zanim nowa… Czytaj dalej
Niskie opory toczenia to parametry opon, które zaczynają odgrywać kluczową rolę przy wyborze ogumienia. Wartość oporów toczenia od przyszłego roku będzie także regulowana przez przepisy unijne. Niski opór toczenia powoduje, że samochód w trakcie jazdy zużywa mniej paliwa, co skutkuje także tym, że mniej spalin dociera do środowiska naturalnego… Czytaj dalej
Każdy samochód musi pokonać pięć sił: oporu toczenia, grawitacyjną, bezwładności, aerodynamiczną oraz tarcia wewnętrznego. Do pokonania tych sił konieczna jest energia, którą zapewnia spalanie paliwa. Logiczne więc, że im lepiej opona walczy z tymi siłami, tym mniej energii będzie potrzebować. Opony radialne, w porównaniu do opon diagonalnych, mają o około… Czytaj dalej
Jeśli opona niespodziewanie wystrzeli w trakcie jazdy nie ma szans na to, by kierowca tego nie zauważył. Co gorsza, taka awaria może być przyczyną poważnego wypadku na drodze, dlatego warto wiedzieć jak powinno się w takiej sytuacji zachować.
Wystrzał opony na osi… Czytaj dalej
Niemal we wszystkich nowo wyprodukowanych samochodach jest możliwość zainstalowania elektronicznych asystentów kierowcy, na przykład systemy stabilizacji toru jazdy czy systemy kontroli trakcji. Dzięki tym systemom łatwiej jest manewrować pojazdem w trudnych warunkach, ale aby system działał poprawnie, konieczne jest zamontowanie w samochodzie konkretnego typu opon. Dlaczego to takie ważne?… Czytaj dalej
Ostatni etap produkcji opon to konfekcjonowanie, wulkanizacja i kontrola końcowa. Konfekcjonowaniem nazywa się precyzyjne ułożenie wszystkich elementów składowych opony we właściwym porządku. Złożone opony w stanie surowym poddawane są później wulkanizacji, a na koniec sprawdza się ich jakość. Gdy wszystko przebiegło zgodnie z planem, opony trafiają do magazynów… Czytaj dalej | 1 Comment
Na nic się zdadzą super-nowoczesne opony, jeśli będą one źle założone na felgi. Zakładaniem opon lepiej nie zajmować się samemu, ale bezpieczniej będzie zlecić to zadanie wykwalifikowanym pracownikom, którzy posiadają odpowiednie umiejętności i sprzęt.
Na samym… Czytaj dalej
Technologia Run Flat została stworzona po to, aby samochód mógł się bezpiecznie poruszać także wtedy, gdy jedna z opon straciła powietrze. Pierwsze próby opracowania takiej bezpiecznej opony miały miejsce już 80 lat temu, w 1934 roku. Pomysłodawcą była firma Goodyear, która wprowadziła na rynek opony wyposażone w system LifeGuard. Konstrukcja… Czytaj dalej
Opony radialne funkcjonują na rynku motoryzacyjnym już od 65 lat. Jako pierwsza ogumienie tego typu wprowadziła firma Michelin, a w ślad za nią poszły inne firmy.
Prace nad nową formą opony zaczęto prowadzić jeszcze przed 1946 rokiem… Czytaj dalej
ja tam bym używanych w życiu nie kupiła
skąd mam wiedzieć co takie opony przeżyły i czy nie są jakieś powypadkowe
Eee tam kluska, nie przesadzaj… akurat Tobie miałyby sie trafić opony z powypadkowego. Ludziska kupują setki, tysiące tego typu opon i jeżdżą na nich bez problemów. A myślisz, że z nowymi to tak zupełnie nie ma kłopotów? Też są – czasem nowe opony również sprawiają kłopoty i to weź pod uwagę, że jak kupisz nową oponę to się nie zastanawiasz czy ona jest dobra tylko przyjmujesz, że jest. A tak naprawdę nie masz gwarancji, że jest pozbawiona wad. Co innego z oponą używaną – taka opona jest sprawdzona przez wcześniejszego użytkownika, jeździła już na innym aucie i można śmiało stwierdzić, że została sprawdzona. Oczywiście pomijam tu przypadki gdy jakaś firma wciska uszkodzone opony ale wydaje mi się, że takie przypadki to rzadkość bo w końcu to takie działanie na 1 raz… a w tej branzy liczy się powracający Klient bo konkurencja jest naprawdę spora. Uff ale się napisałem
To co uprawiasz to demagogia… nie możesz wmówić ludziom, że produkty używane są lepsze od nowych dlatego bo zostały sprawdzone wcześniej przez innych użytkowników – po pierwsze opony nowe też są testowane a po drugie nigdy nie wiesz czy taka używana opona rzeczywiście była ok czy nie…
nie mówię, że używane jest lepsze … ale pod pewnymi warunkami czasem może okazać się pewniejsze niż nowe
Nie polecałbym żadnych używek – nie wiadomo jak były użytkowane, a już na pewno nie zimówki.
Ze względu na skład mieszanki są one bardziej elastyczne „miękkie”, ale do czasu. Po 3-5 latach niestety opona twardnieje jak bakelit i traci wszystkie zalety opon zimowych i staje się niemozliwie głośna.
Wydaje mi się, że autor nie ma zbyt dużego pojęcia o oponach zimowych, skoro poleca używki rozpatrujac tylko ich wygląd zewnętrzny. Mimo doskonałego wyglądu (takie opony naprawdę niewiele się zużywają) ich jakość i uzytkowości jest niewielka.
Kolego Grześku, dzięki za komentarz ale ja nie polecam żadnego z rozwiązań, staram się pisać tak aby informować o pewnych aspektach czytajacych tego bloga. BTW w artykule nigdzie nie jest też napisane, że kupujący ma sprawdzać tylko wygląd.
Dodatkowo, z moich doświadczeń akurat nie wynika żeby to co piszesz było prawdą – użytkuję w moich obu autach opony zimowe, które już mają 3 i 4 lata (Barumy i Pirelli) i w żadnym z nich nie występuje taka sytuacja – opony nie stwardniały, nie są również bardziej głośne. Za każdym razem przy zmianie opony są zakładane i sprawdzane przez profesjonalistów, zmieniane są zawory itp. Z tego co wiem takie sytuacje zdarzają się głównie w naprawdę starych oponach (6-8 lat, tak, tak są takie na rynku), których użytkowania nie polecam – po to jest data produkcji na oponie żeby ją czytać!!! Cos mi się zdaje, że chyba troche teoretyzujesz? A może chodziło Ci o jakieś szczególne opony?
Przy tej okazji polecam też mój wpis dotyczący zużycia opon samochodowych, który można znaleźć w zakłądce obok. Jest tam więcej informacji na temat zużywania się opon samochodowych.
ja nie polecam używanych. Warto dołożyć trochę kasy i mieć pewne. tymczasem zmieniam opony i czy ktoś korzystał z tego serwisu w Lublinie : http://www.dealpeck.com/polska/lublin/9503-darmowy-bon-rabatowy-20-znizki-na-wszystkie-uslugi-serwisu-wymiany-opon-na-parkingu-przy-centrum-handlowym-e-leclerc-w-lublinie-