- jazda po suchej i mokrej nawierzchni,

- hałas,

- wpływ na spalanie oraz

- wpływ na zużycie.

Opony różniły się między sobą ceną, prestiżem koncernu i miejscem pochodzenia.

Zdaniem ADAC najlepszymi letnimi oponami są Continental ContiPremium Contact 2 – dostały one ocenę „dobrą”. Są to najlepsze opony zarówno na suchą jak i mokrą nawierzchnię. Poza tym są względnie ciche. Ważna jest również ich atrakcyjna cena ( już od 43 EURO). Pozostałymi czterema tak wysoko ocenionymi oponami są (w kolejności zajmowanych miejsc): Uniroyal RainExpert, Michelin Energy Saver, Hankook Optimo K715 i Semperit Comfort-Life 2.

Największą grupę w tym teście tworzą opony, które dostały ocenę „zadowalającą” – jest ich aż 8 – Apollo Amazer 3G Maxx, Pirelli Cinturato P1, Firestone Multihawk, Kumho Solus KH17, Barum Brillantis 2, Fulda EcoControl, Goodyear Dura Grip, a także Dunlop SP StreetRespons. Tak więc znalazły się tu produkty znanych koncernów, jak również modele mniej znane.

Testom poddano także jeden model polskich opon – Dębica Passio 2. Niestety w teście ADAC nasz rodzimy produkt zajął dopiero przedostatnie miejsce. Dębica Passio 2 słabo wypadła w trakcie jazdy po suchej, a szczególnie po mokrej, nawierzchni. Kolejnym minusem tych opon jest jeden z najwyższych poziomów hałasu w całym teście. Dobrą stroną tych opon jest z kolei ich ekonomika i związane z tym niskie zużycie paliwa. Mimo wszystko opony Dębica Passio 2 otrzymały jedynie ocenę „wystarczającą”.

Zbliżone wyniki do produktu Dębicy otrzymały Sava Perfecta oraz Kleber Dynaxer HP3. Przyznano im podobne plusy i minusy jak oponie z Polski.

Ostatnie miejsce w teście ADAC zajął model Dayton D110 – dostał notę „niedostateczną”. Ta opona dostała najgorszą ocenę z jazdy po mokrej nawierzchni. Jej dużych braków nie rekompensuje nawet niska cena.

Kristall Montero w rozmiarze 185/60R14 była porównywana do 16 innych opon wiodących producentów (m.in. w teście porównywano ją do Continental ContiWinter Contact TS800 czy Goodyear UltraGrip 7+). Oficjalna informacja od producenta mówi o tym, że opona Fulda zdobyła jedno z pierwszych miejsc co przełożyło się na rekomendację „szczególnie polecana na zimę”. W teście zwracano uwagę na takie kategorie jak: jazdę na suchej i mokrej nawierzchni, po lodzie i śniegu, konsumpcja paliwa oraz aspekty związane z komfortem użytkowania. Zwrócono uwagę na to, że w różnych kategoriach opona zajmuje wysokie pozycje co przekłada się na jej uniwersalność i wszechstronność w trakcie użytkowania w czasie zimy.

Sezon jak już wspomniałem powoli się kończy więc ciekaw jestem czy ktoś z Was użytkował tę oponę i ma jakieś doświadczenia, którymi mógłby się podzielić. Jeśli tak – zapraszam do komentowania.

Śnieg

- 5% większa przyczepność

- 2,4% krótsza droga hamowania

Lód

- 5% większa przyczepność

- 11% krótsza droga hamowania

Mokra nawierzchnia

- 4% lepsza odporność na aquaplanin

Vector 4Seasons to opona całoroczna, która świetnie dostosowuje się do zmieniających się warunków drogowych (między innymi jest oznaczona płatkiem śniegu co oznacza, że spełnia wymagania stawiane oponom zimowym). Zawarta w oponie mieszanka krzemionkowa sprawia, że opona nie twardnieje w niskich temperaturach zimowych i nie traci swojej sztywności w wyższych temperaturach np. podczas letnich upałów. Jak podaje oficjalna strona producenta test był przeprowadzany na VW Polo przy rozmiarze opony 175/65/R14.

Czyżby schyłek podziału na opony zimowe i letnie?  Zapraszam do komentowania.

Źródło: strona producenta