Na samochody typu SUV decyduje się coraz więcej kierowców. Nic dziwnego, są to samochody duże, wygodne i bezpieczne, do tego sprawdzają się i podczas jazdy miejskiej, jak i na bardziej wymagającym terenie. Ich wadą jest jednak wyższy koszt eksploatacji w porównaniu do zwykłych samochodów osobowych. Ale SUV-y mają też liczne zalety, które przekonują kierowców.
W SUV-ach koła są większe, automatycznie więc szersze muszą być też opony, co sprawia, że przyczepność samochodu staje się większa. Siedzenia kierowcy umieszczone są wyżej niż w osobówkach, poprawia się więc widoczność pola jazdy w niemal każdych warunkach – za dnia, w nocy, przy mgle. Wysokie fotele to także mniejsza podatność na oślepienie światłami samochodów znajdującymi się przed i za kierowcą. Wyższy samochód gwarantuje szerszy kąt oświetlenia trasy, ponieważ reflektory są zamontowane średnio o 10 cm wyżej. W SUV-ach komfort jazdy dla kierowcy i pasażerów nie zależy aż w takim dużym stopniu od rodzaju nawierzchni, zatem nawet podróż po wyboistych drogach nie będzie tak nieprzyjemna niż w autach z niskim zawieszeniem. SUV-y mają też lepsze osiągi od samochodów osobowych o jednakowej pojemności silnika. Kierowca w dużym aucie widzi więcej, ponieważ przeszklenia kabiny są rozleglejsze, a fotel kierowcy znajduje się wyżej – to zaś usprawnia manewrowanie autem podczas jazdy i parkowania, mimo większych gabarytów samochodu. W SUV-ach nie ma też kłopotu z pokonywaniem wysokich krawężników czy głębokich dziur, bo prześwit ma dodatkowe 30 mm. Do wyższego samochodu wygodniej się też wsiada i wysiada.
Z drugiej strony jednak, SUV ma środek ciężkości położony wyżej, przez co staje się bardziej wywrotny. Ze względu na dużą powierzchnię czołową musi także pokonać większy opór powietrza, a to wpływa na zużycie paliwa, co jest szczególnie mocno odczuwalne przy prędkościach wyższych niż 90 km/h. Więcej paliwa potrzebuje też napęd na cztery koła, bo w aucie znajduje się dwa razy więcej elementów wirujących, oraz duża masa samochodu – w trakcie jazdy po mieście SUV może spalać nawet 11 litrów na 100 km. Duże wymiary SUV-a mogą też sprawiać kłopoty przy parkowaniu w zatłoczonych miejscach. Drogi jest także serwis i części zamienne.
Zestawiając wszystkie plusy i minusy SUV-ów można stwierdzić, że nie jest to auto idealne dla osób jeżdżących w większości w warunkach miejskich, za to doskonale sprawdzi się w terenie.
Większość testów dotyczących opon całorocznych skupia się przede wszystkim na tym, jak taka opona poradzi sobie w trudnych warunkach zimowych i w jakim stopniu jej osiągi odbiegają od opon zimowych. Tymczasem na oponach całorocznych jeździ się także latem, warto zatem wiedzieć, jak przy takiej pogodzie sprawują się opony… Czytaj dalej
Jesienią 2012 roku w krajach Unii Europejskiej zmienią się przepisy dotyczące oznakowania opon. Producenci na etykietach opon będą musieli umieszczać informacje o tym, jakim oporem toczenia charakteryzuje się dana opona, jaka jest jej przyczepność na mokrej powierzchni oraz jak duży poziom hałasu emituje w trakcie jazdy. Zmiany oznakowania podyktowane są… Czytaj dalej
Producenci ogumienia samochodowego mają w swojej ofercie co najmniej kilka różnych modeli opon. Są one przystosowane do konkretnego typu samochodów i wyróżniają się mniejszym bądź większym zakresem technologicznych innowacji poprawiających ich osiągi.
Konkretny model opony nie zawsze… Czytaj dalej
Nawet najlepsze opony kiedyś stracą swoje cenne atuty, a na ich zestarzenie się ma wpływ nie tylko sama eksploatacja ogumienia, ale również wiek opon. Opony wykonywane są ze starannie dobieranych mieszanek, które decydują o tym, jak ogumienie będzie się zachowywać w trakcie jazdy. Właściwości opon osłabiają się już… Czytaj dalej | 1 Comment
Już dawno przestano oczekiwać od opon wyłącznie tego, by koła zachowywały jak największą przyczepność na drodze. Rozwiązania technologiczne stosowane przy projektowaniu opon duży nacisk kładą na to, by opona zapewniała jak najkorzystniejszy opór toczenia oraz jak najmniejszy poziom hałasu w trakcie jazdy. Komfort jazdy jest zrozumiały, ale do czego przydaje się mały opór… Czytaj dalej | 2 Comments
Projektanci opon zimowych prześcigają się w nowych pomysłach na jak największe podniesienie efektywności ogumienia. Dzięki dobrym oponom można widocznie poprawić osiągi i poziom bezpieczeństwa samochodu, a najlepsze opony doskonale będą sobie radzić nawet w ekstremalnych warunkach.
Spora część kierowców środkowej Europy jeździ na oponach całorocznych, które są przeznaczone do jazdy zarówno latem, jak i zimą. Czy faktycznie są one w stanie zastąpić opony letnie i zimowe, wymieniane wraz z nadejściem nowych pór roku?
Zabytkowe samochody wymagają szczególnego traktowania, w tym również odpowiedniego ogumienia. Duże firmy oponiarskie mają w swojej ofercie modele przeznaczone specjalnie do klasycznych samochodów konkretnej marki, zarówno tych produkowanych po II wojnie światowej, jak i aut pochodzących z początku XX wieku.
Wymiana koła jest jedną z najczęstszych awarii, z którą muszą sobie radzić wszyscy kierowcy. Mimo że na pierwszy rzut oka nie wygląda to na skomplikowaną operację, wielu użytkowników samochodów kompletnie nie wie, jak się zabrać do takiego zadania.
Koło zapasowe… Czytaj dalej | 1 Comment
Specjaliści od motoryzacji zalecają, aby zawsze lepsze opony lądowały na tylnych kołach, nawet wtedy, bez względu na to, gdzie umieszczony jest napęd samochodu. Do niedawna praktycznie każdy samochód miał napęd na tylnią oś, więc takie rozwiązanie wydawało się jak najbardziej uzasadnione, jednak obecnie coraz więcej samochodów jest wyposażona w napęd… Czytaj dalej